Las motocicletas de carretera se pueden dividir en tres categorías principales, a saber, motocicletas superdeportivas, motocicletas de turismo y motocicletas americanas. Dado que este tipo de motocicleta se usa principalmente en caminos pavimentados llanos, también se le llama motocicleta urbana. El concepto y el alcance de las motocicletas de carretera también son muy vagos, y en realidad puede ser mejor llamarlas motocicletas ordinarias. Estructuralmente, las motocicletas de carretera solo son adecuadas para carreteras asfaltadas. Tales motocicletas pueden lograr un buen desempeño en caminos pavimentados. Por el contrario, habrá muchas dificultades al circular por zonas sin carretera. En consecuencia, las motocicletas todoterreno también se pueden dividir en motocicletas todoterreno de turismo y motocicletas todoterreno urbanas según el área de uso.
Generalmente, las motocicletas otorgan gran importancia a la comodidad y facilidad de manejo durante la conducción. La motocicleta superdeportiva es diferente, presta más atención al rendimiento de conducción a alta velocidad de la motocicleta. Al conducir esta motocicleta, el conductor puede sentir plenamente la emoción y la diversión del motor, los neumáticos y los cambios en la carretera. Se diferencia de un coche de carreras en que persigue el dinamismo juvenil cuando se conduce, en lugar de perseguir ciegamente la alta velocidad como un coche de carreras. Sin un cierto rendimiento a alta velocidad que garantizar, es difícil que el piloto experimente este tipo de placer, por lo que se debe aumentar la velocidad de la motocicleta. Pero una vez que se puede generar el placer de conducir, no hay necesidad de aumentar la velocidad.
Influencia de la disposición general de la motocicleta en su desempeño deportivo. La disposición del motor tiene una gran influencia en el rendimiento deportivo de la motocicleta. Por ejemplo, aunque las ventajas de las máquinas de varios cilindros son muchas, sus desventajas son que no son compactas en tamaño y pesadas. La longitud excesiva del motor es especialmente mala, afectará en gran medida la sensación de dirección de la motocicleta. Cuando se utilizan un motor de un solo cilindro y un motor V2 transversal, el peso del motor puede reducirse considerablemente, su dimensión de longitud puede reducirse y la fuerza de dirección del mango de dirección de la motocicleta puede reducirse. De esta manera, se puede aumentar la velocidad de la motocicleta y se puede hacer que la dirección de la motocicleta sea más rápida, mejorando así la comodidad de conducción de la motocicleta y aumentando la diversión de la motocicleta.
En una palabra, todas las motocicletas con rendimiento deportivo son motocicletas superdeportivas, independientemente de si están equipadas con máquinas de varios cilindros o máquinas de un solo cilindro, y si la carrocería es un carenado integral o un carenado parcial.
Las motocicletas suelen ser de dos ruedas y algunos vehículos de tres ruedas que utilizan la potencia del motor. Las leyes de tránsito de Taiwán se refieren a las motocicletas como "robots". Las personas y las señales de tráfico a menudo se denominan locomotoras, pero también pueden denominarse motocicletas. China continental no llama locomotoras a las motocicletas. "Locomotora" se refiere a una locomotora en China continental, y también puede llamarse "locomotora" en Taiwán. En Hong Kong y Macao, las motocicletas a menudo se denominan "bicicletas eléctricas", pero también pueden llamarse motocicletas, como "Cámara de Comercio de Motocicletas de Hong Kong".
