Fábrica de proveedores de fabricantes de repuestos de motocicletas de China

Zhejiang Benling: ¡su fabricante profesional de repuestos para motocicletas!

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. y su empresa exportadora Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. se establecieron en 2020 y están ubicadas en la ciudad de Taizhou, provincia de Zhejiang, una conocida base de fabricación de motocicletas en China. Nuestra empresa tiene una superficie de más de 80,000 metros cuadrados y un área de construcción de más de 36,000 metros cuadrados.

Nuestras ventajas

Equipo avanzado

Benling Company cuenta con líneas de pulverización de pintura fotopolimerizable completamente cerradas, líneas de ensamblaje científicas y avanzadas, etc., y también utiliza centros de mecanizado integrales verticales CNC, herramientas de precisión, etc. para garantizar una producción fluida y de alta calidad de motocicletas y piezas.

Amplio mercado de ventas

Nuestros productos son duraderos en el sur de Asia, el sudeste asiático, África occidental, Europa, Estados Unidos, Medio Oriente y otras regiones. Tienen una buena reputación en el mercado y los clientes confían profundamente en ellos.

Pruebas de rendimiento completas

Los equipos e instrumentos de prueba de precisión, como la MMC réflex, el dinamómetro, el dinamómetro del chasis del motor, el banco de pruebas de durabilidad, etc., pueden inspeccionar y controlar estrictamente el rendimiento y la calidad de las motocicletas.

Línea de producción científica

Hemos pasado la certificación ISO9000 y nuestro proceso de fabricación cumple con los estándares internacionales de gestión de calidad, lo que garantiza la consistencia de la calidad del producto y la satisfacción del cliente.

Rueda trasera de motocicleta de 17 pulgadas
1. Fácil instalación de motocicleta.. 2. Estricto sistema de gestión de calidad. 3. Equipo superior. 4. Servicios profesionales

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Ruedas de motocicleta con radios de 16 pulgadas
Detalles de embalaje de ruedas de motocicleta.. 1.Hierro+Cartón. 2.ERC. 3. SKD/CBU

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¿Qué son los repuestos de motocicletas?

El diseño de las motocicletas puede variar debido a muchos factores, incluido el rendimiento, la apariencia y el costo, pero la anatomía básica de cualquier motocicleta sigue siendo la misma. Hay varias partes diferentes que componen cualquier motocicleta, incluido el chasis, el motor, las transmisiones, las ruedas y neumáticos, las luces, las estriberas, los frenos, los escapes, etc.

Tipos comunes de ruedas de motocicleta

Ruedas de radios

Común en bicicletas de crucero, deportivas dobles y todoterreno: las ruedas de radios tienen puntas de metal en su interior, conocidas como "radios", de ahí el término "rueda de radios". Se sabe que los radios son sólidos y duraderos. Incluso si salieran mal, puedes reconstruirlos fácilmente. La desventaja es que los radios requieren un mantenimiento regular y, a menudo, frecuente. Con el tiempo, los radios se desafilarán y será necesario apretarlos a la tensión específica con una herramienta especial llamada "llave de radios".

Ruedas fundidas

Este tipo de rueda está fundida en una sola pieza grande (generalmente de aluminio) y puede soportar neumáticos más pesados en comparación con las ruedas de radios. Debido a su resistencia, la mayoría de las bicicletas de carretera tienen ruedas de fundición. En comparación con una rueda de radios, una rueda de fundición no necesita tanto mantenimiento. Sin embargo, si chocas una motocicleta con ruedas de fundición, no puedes simplemente reconstruir la rueda. En su lugar, debes reemplazar toda la rueda, incluso si no hay daños visibles.

Llantas de aleación de magnesio

Una subcategoría de llantas de fundición, las llantas de aleación de magnesio se utilizaron por primera vez en las carreras de motos, pero más tarde, incluso las motos de producción tenían llantas de aleación instaladas. Este tipo de ruedas se caracterizan por ser livianas. Sin embargo, también son tan caros como livianos, aunque no tan duraderos.

Ruedas compuestas

Una rueda compuesta suele estar hecha de acero prensado o aluminio y es una combinación entre una rueda de radios y una rueda fundida. Como una rueda de radios, tiene radios, y como una rueda de fundición, el molde está en una sola pieza grande. Al igual que una rueda de fundición, una rueda compuesta no requiere tanto mantenimiento. Aunque este tipo de rueda tiene radios, no es necesario tensarlos como los de una rueda de radios. Si los radios o la llanta están dañados, también puedes reemplazarlos sin reemplazar toda la rueda. ¿La baja? Si tiene una rueda compuesta de aluminio, reemplazar los radios o la llanta puede resultar costoso.

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Beneficios de los repuestos para motocicletas

01.

Ruedas de motocicleta con radios de alambre

En la década de 1960, las motocicletas venían con ruedas de radios. Luego, en la década de 1970, aparecieron en escena las llantas de aleación de una sola pieza. Hoy en día, la gran mayoría de bicicletas vienen con ruedas de fundición. Pero todavía vemos ruedas con radios de alambre en motocicletas retro modernas y en motos de motocross, deportivas duales y de aventuras serias. Entonces, ¿qué pasa con eso? Las ruedas de radios todavía tienen una cuota de mercado bastante grande porque superan a las ruedas de fundición en un aspecto: la durabilidad. Las ruedas de radios tienen más flexibilidad y flexibilidad, por lo que son mucho más tolerantes a terrenos accidentados y abusivos. Por eso exactamente los pones en una bicicleta que verá la tierra. Las ruedas de radios también son más fáciles de reparar, por lo que si doblas una llanta o rompes algunos radios, puedes reemplazar las piezas individuales. Mientras tanto, las ruedas de fundición son quebradizas y cuando fallan, tienden a doblarse bruscamente o romperse. Y luego estás en el apuro por una rueda completamente nueva. Por lo tanto, la durabilidad y la facilidad de reparación son las razones principales por las que vemos ruedas de radios en motos deportivas y de motocross, pero hay un aspecto de estilo a considerar.

02.

Ruedas de motocicleta fundidas

Incluso con todas las cruisers y motocicletas modernas y retro que circulan por la carretera, las ruedas permitidas son aún más comunes, y eso se debe a un par de razones. Lo primero y más importante es la fabricación. Grandes empresas como Honda y Kawasaki fabrican miles de llantas de aleación sin ninguna participación humana en el proceso y eso las hace más baratas. Mientras tanto, las ruedas de radios todavía implican cierta cantidad de trabajo manual. Más importante aún, las llantas de aleación son mucho más rígidas que las de radios y añaden muchos beneficios a la conducción en carretera. Por nombrar sólo algunas, las llantas de aleación pueden soportar neumáticos más grandes, más caballos de fuerza y se manejarán mejor. Las llantas de aleación también son universalmente sin cámara, lo que facilita mucho el cambio de neumáticos y la reparación de pinchazos. Algunas ruedas de radios modernas y de alta gama están selladas y sin cámara, pero la gran mayoría funcionan con cámara.

Materiales y diseños de repuestos para motocicletas.

Las ruedas de motocicleta vienen en dos tipos diferentes de llantas: ruedas macizas o ruedas de radios. La llanta y los radios están fundidos como una sola unidad en el primer caso, mientras que las llantas están entrelazadas con radios en el segundo caso. Las llantas están disponibles en varios tipos diferentes de diseños.

Elenco

Muchos modelos de motocicletas están equipados con ruedas originales fabricadas en aluminio fundido. En la mayoría de los casos, puedes elegir entre un acabado pulido o cromado.

Palanquilla

Si desea llevar sus llantas al siguiente nivel, las ruedas de palanquilla son el camino a seguir. Si está dispuesto a derrochar, incluso puede diseñar el suyo propio.

atado

Cuando piensas en ruedas de radios tradicionales, estás pensando en llantas con cordones. Obtienen su resistencia estructural de los radios entrelazados entre la llanta y el buje y suelen estar fabricados de aluminio.

Fibra de carbono/aleación ligera

Estas llantas, que suelen utilizar los corredores, le costarán un buen centavo por las ventajas de velocidad que ofrecen.

Cosas a considerar antes de elegir repuestos para motocicletas

¿Dónde viajas?

El primer paso para encontrar las mejores ruedas de motocicleta para su bicicleta es determinar dónde conduce con más frecuencia. Si eres un ciclista de pista, querrás buscar ruedas de motocicleta diseñadas específicamente para la pista con un dibujo agresivo de la banda de rodadura y un material ligero. Por otro lado, si conduce principalmente por la calle, entonces querrá buscar ruedas de motocicleta diseñadas para andar por la calle con materiales más pesados y patrones de banda de rodadura menos agresivos.

¿Qué tamaño tienen sus neumáticos?

Otro factor a considerar a la hora de elegir ruedas de moto es el tamaño de los neumáticos. Si tienes una bicicleta más pequeña, entonces querrás buscar ruedas de motocicleta de 17 pulgadas o menos. Si tienes una bicicleta más grande, entonces querrás buscar ruedas de motocicleta de 18 pulgadas o más. Además, si planea actualizar a un tamaño de llanta más grande en el futuro, entonces querrá elegir nuestras ruedas de motocicleta que sean un tamaño más grande que sus llantas actuales.

¿Cuáles son tus metas?

Finalmente, empieza a pensar en cuáles son tus objetivos en cuanto a motocicletas. ¿Estás buscando reducir peso? ¿O está buscando ruedas de motocicleta que le ayuden a aumentar el manejo de su bicicleta? Tal vez solo estés buscando una nueva apariencia. También ofrecemos una variedad de accesorios para motocicletas y ruedas forjadas que seguramente satisfarán sus necesidades.

Consejos de mantenimiento para repuestos de motocicletas

Paso 1: lavar las ruedas
Para enviar un potente chorro de agua, utilice una manguera de agua. Limpia todos los rincones, incluidos los de las pinzas de freno, los radios de los frenos y detrás de las ruedas. Asegúrese de limpiar el polvo de los frenos. La rueda de aluminio y otras piezas de la rueda se dañan con el polvo.

Paso 2: desengrasar y eliminar los residuos
Dale el buen limpiador en aerosol para ruedas. Frota todas las superficies que puedas alcanzar con tu cepillo de cerdas suaves. Para las grietas más pequeñas, utiliza un cepillo pequeño. Enjuague bien y luego séquelo con una toalla de microfibra nueva. Frota las ruedas con agua y jabón en caso de que todavía quede suciedad rebelde adherida a la superficie. Sin embargo, incluso con cepillos suaves, evite fregar las ruedas con revestimiento transparente con demasiada fuerza. En su lugar, utilice arcilla detallada para limpiar espacios reducidos. Por último, limpia las ruedas para retirarlo todo por completo. Antes de utilizarlas, limpia bien las ruedas para evitar rayones.

Paso 3: aplica crema en los radios de las ruedas
Para eliminar la suciedad y la suciedad:
1. Frote un poco de loción en los radios.
2. Aplique un poco de loción en las yemas de los dedos y luego frótela sobre los radios.
3. Frote los radios con un trapo mezclado con aerosol para eliminar la suciedad.
4. Frote la parte delantera de los radios después de limpiar la parte trasera.
Las ruedas de aluminio de su motocicleta ahora están listas para pulir después de que se hayan limpiado los radios.

Paso 4: limpiar y pulir las ruedas
Utilice un limpiador de ruedas seguro para aluminio para limpiar y pulir el aluminio. Preste mucha atención a los productos que compra y si complementan la superficie que planea pulir. Otros limpiadores de ruedas incluyen productos químicos peligrosos que podrían destruir el brillo de las ruedas de aluminio. Cuando haya terminado, limpie las ruedas con una toalla de microfibra nueva y determine si es necesario pulir más. El aluminio completamente pulido tendrá un brillo extremadamente reflectante y similar al de un espejo, muy parecido al cromo. Debido a que es un metal bastante blando, el aluminio se pule bien. Mantener la apariencia impecable de las ruedas de aluminio de su motocicleta requiere una limpieza y pulido regulares.

Nuestra fábrica

Nuestra fábrica no solo cuenta con líneas de producción, líneas de ensamblaje y líneas de inspección avanzadas, sino que también brinda a los clientes diseños y soluciones técnicas. Equipos e ingenieros con más de diez años de experiencia pueden diseñar y fabricar equipos no estándar o proporcionar otros servicios técnicos especiales.

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Guía definitiva de preguntas frecuentes sobre repuestos de motocicletas

P: ¿Qué es una distancia entre ejes?

R: En resumen, la distancia entre ejes es la distancia entre las ruedas delanteras y traseras y afecta el manejo de la bicicleta. Una distancia entre ejes larga hará que tu bicicleta sea más estable en línea recta, aunque responderá menos en las curvas. Esta es la razón por la que muchos cruceros y helicópteros grandes (como el que se muestra arriba) tienen distancias entre ejes grandes: la estabilidad compensa su pobre giro. Por otro lado, una distancia entre ejes corta significa menos estabilidad en línea recta, pero un manejo rápido y ágil al girar.

P: ¿Cuál es la diferencia entre las ruedas de radios y las ruedas magnéticas?

R: Las ruedas de radios pueden doblarse y flexionarse hasta cierto punto, lo que le permite afrontar terrenos más accidentados. Las llantas de aleación, debido a que son más rígidas, manejan velocidades más altas y mayores cantidades de caballos de fuerza y torque con relativa facilidad.

P: ¿Qué tipos de neumáticos de moto existen?

A: La producción de neumáticos para motocicletas se ha vuelto cada vez más sofisticada a lo largo de los años y, como resultado, los motociclistas ahora pueden encontrar neumáticos que se adaptan bien a su estilo de conducción y que combinan con el estilo de sus ruedas o el tema general de la motocicleta.

Crucero

Diseñados para recorrer muchas millas a velocidades de autopista mientras transportan pasajeros y su equipaje, neumáticos de crucero con compuestos de caucho duraderos y más duros. Están destinados a circular principalmente en línea recta en lugar de tomar curvas agresivamente.

Doble deporte

Estos neumáticos son verdaderos multitarea. Se manejan bien en superficies pavimentadas y todoterreno. La forma en que están etiquetados los neumáticos deportivos duales indica el porcentaje de tiempo que el ciclista pasa en cualquiera de ellos. Por ejemplo, un neumático con la etiqueta 80/20 street debe ser utilizado por ciclistas que permanecen en la calle el 80% del tiempo y fuera de la carretera el otro 20%.

Deporte

Cuando compra neumáticos deportivos, obtendrá el más alto nivel de agarre junto con rendimiento y kilometraje a alta velocidad. Están diseñados con menos banda de rodadura que otros tipos de neumáticos para brindarles una mayor superficie de contacto en superficies lisas.

Fuera de la carretera

Hay muchas consideraciones que debe tener en cuenta al comprar neumáticos todoterreno, incluido el terreno específico donde circula, el tamaño y el compuesto. Existen muchas variedades de neumáticos todoterreno y, por ello, es absolutamente fundamental elegir el suyo en función de estos factores.

P: ¿Son mejores las ruedas de radios en una motocicleta?

R: Las ruedas de radios tienen más flexibilidad y elasticidad, por lo que son mucho más tolerantes a terrenos accidentados y abusivos. Esta es exactamente la razón por la que los pones en una bicicleta que verá la tierra. Las ruedas de radios también son más fáciles de reparar, por lo que si doblas una llanta o rompes algunos radios, puedes reemplazar las piezas individuales.

P: ¿Qué son las ruedas de motocicleta?

R: Las ruedas de motocicleta están hechas para soportar fuerzas radiales y axiales. También proporcionan una forma de montar otros componentes críticos como los frenos, la transmisión final y la suspensión. Las ruedas y todo lo que esté directamente conectado a ellas se consideran masas no suspendidas. Tradicionalmente, las motocicletas utilizaban ruedas de radios de alambre con cámaras de aire y neumáticos. Aunque las ruedas de fundición se utilizaron por primera vez en una motocicleta en 1927, no sería hasta la década de 1970 que los principales fabricantes comenzarían a introducir ruedas de fundición en sus motocicletas de carretera. Las ruedas de radios suelen fabricarse con radios de acero con llantas de acero o aluminio. Las ruedas de fundición están hechas predominantemente de una aleación de aluminio, pero también pueden estar hechas de materiales más exóticos, como una aleación con contenido de magnesio o fibra de carbono.

P: ¿Qué son las llantas de aleación?

R: Las llantas de aleación son neumáticos sin cámara de nueva generación diseñados para brindar un rendimiento mejorado con más seguridad. Han cambiado el modelo de la industria de fabricación de neumáticos. Dado que las aleaciones están hechas de metales como el aluminio y el magnesio, son livianas y, por lo tanto, brindan un rendimiento mejorado. Las llantas de aleación se fabrican vertiendo aleación fundida caliente en el molde de la llanta. Una vez que la aleación se haya enfriado del molde, se puede extraer la rueda. Todo este proceso se conoce como casting. Las llantas de aleación son caras y exigen mucho mantenimiento, pero los beneficios asociados pueden fácilmente pasar por alto el factor costo.

P: ¿Cuál es la función de las ruedas de una motocicleta?

R: Las ruedas de una motocicleta soportan el peso del vehículo, el conductor, el pasajero y la carga de equipaje. Las llantas suelen ser de radios o de aleación. Las ruedas de radios son motos de cross comunes y motocicletas antiguas. Las llantas de aleación son comunes en la mayoría de las bicicletas de calle y máquinas de alto rendimiento por su estabilidad a alta velocidad y su facilidad de fabricación.

P: ¿Cuál es el efecto giroscópico de las ruedas de la motocicleta?

R: La función del efecto giroscópico en la mayoría de los diseños de bicicletas es ayudar a dirigir la rueda delantera en la dirección de inclinación. Este fenómeno se llama precesión y la velocidad a la que un objeto precede es inversamente proporcional a su velocidad de giro.

P: ¿De qué están hechas las ruedas de una motocicleta?

R: Las ruedas de radios generalmente se fabrican con radios de acero con llantas de acero o aluminio. Las ruedas de fundición están hechas predominantemente de una aleación de aluminio, pero también pueden estar hechas de materiales más exóticos, como una aleación con contenido de magnesio o fibra de carbono.

P: ¿Qué son los rodamientos para ruedas de motocicleta?

R: Los rodamientos para ruedas de motocicletas son rodamientos de bolas simples que separan los aros interior y exterior de las ruedas y les ayudan a moverse libremente reduciendo la fricción. Estos rodamientos de bolas pueden ayudar a distribuir el peso y dañarse debido a estar bajo estrés constante.

P: ¿Qué causa que los cojinetes de las ruedas de las motocicletas se estropeen?

R: Pero si andas en bicicleta por agua o barro con regularidad, o realizas saltos, caballitos con frecuencia o simplemente andas en terreno accidentado, podrías estar dañando los cojinetes de las ruedas. Si tu bicicleta es antigua y no lubricas periódicamente los cojinetes de las ruedas, también podrías estar dañándolos.

P: ¿Cuántos rodamientos tiene una rueda de moto?

R: Para la mayoría de las ruedas necesitarás 2 rodamientos. En la parte trasera de la mayoría de las bicicletas todoterreno necesitarás 3 rodamientos. Si no está seguro de qué rodamiento necesita, pregúntenos y encontraremos el código correcto. ¿Qué explica el código del rodamiento de rueda de una motocicleta? Algunas personas también conocen estos rodamientos como rodamientos rígidos, ya que dentro de los rodamientos las bolas corren dentro de una "ranura profunda" dentro del aro interior y exterior del rodamiento. Los cojinetes de las ruedas siempre están sellados. El '2RS' que a veces se ve después del código de 4 dígitos indica que el rodamiento de la rueda tiene doble sellado. Los rodamientos de rueda tienen un código de 4 dígitos que siempre comienza con un 6. El 6 significa que es un rodamiento de rueda (ranura profunda). El segundo dígito es un número de código que hace referencia al diámetro exterior. Los 2 últimos dígitos del rodamiento de rueda se refieren al diámetro interior. Si los últimos 2 dígitos son '05', entonces el diámetro interior sería de 20 mm. Multiplicas los dos últimos dígitos por 4 (05x4=20mm). Con los últimos 2 dígitos, hay algunos ejemplos en los que no los multiplicas en absoluto. Estas excepciones se indican con una '/'. 69/22 es un ejemplo de ello.

P: ¿Cuál es la vida útil promedio de una rueda de motocicleta?

R: Los fabricantes de neumáticos para motocicletas advierten que incluso si a un neumático le quedan muchas bandas de rodadura, el secado de los múltiples compuestos de caucho del neumático significa que será necesario reemplazarlo cada 5-6 años. Puede encontrar esta información como un código de fecha de 4 dígitos ubicado en el flanco del neumático.

P: ¿Se pueden reparar las ruedas de una motocicleta?

R: No se recomienda que usted mismo arregle una llanta doblada, ya que implica demasiados riesgos. El metal de una llanta doblada no se puede reformar perfectamente a su forma anterior sin la maquinaria pesada adecuada. Hay mucho que considerar al reparar una llanta doblada y es importante conocer las opciones que tiene.

P: ¿Es seguro conducir mi motocicleta con baja presión de neumáticos?

R: Una presión inadecuada de los neumáticos puede causar problemas, incluidos accidentes. Por lo tanto, debes revisar los neumáticos de tu bicicleta diariamente para asegurarte de que estén correctamente inflados. Además, es recomendable llevar consigo un manómetro de neumáticos cuando conduzca.

P: ¿Puedo pulir las ruedas de mi motocicleta?

R: Con un trapo mezclado con Autosol, frote los radios para limpiar la suciedad y la mugre. Una vez limpia la parte trasera de los radios, frota la parte delantera de los radios. Después de limpiar los radios, las llantas de aluminio de tu motocicleta ya están listas para ser pulidas. Limpie y pula el aluminio con un limpiador de ruedas apto para aluminio.

P: ¿Puedo usar un neumático trasero de motocicleta en el frente?

R: Puedes hacerlo con algunos neumáticos. Algunos son lo que se conoce como 'Universal', lo que significa que se pueden usar en la parte delantera o trasera de la bicicleta, solo necesitas mirar la pared lateral para ver si menciona Universal.

P: ¿Cómo elijo el tamaño correcto de rueda de motocicleta?

R: Por ejemplo, una rueda de motocicleta de 17-pulgadas, también debe tener el tamaño de un neumático de motocicleta de 17-pulgadas. Para que la moto pueda equilibrarse y soportar bien el peso. Si las ruedas son demasiado grandes o demasiado pequeñas, es imposible realizar sus funciones plenamente y también puede afectar a la seguridad del conductor.

P: ¿Cómo sé si las ruedas de mi motocicleta están equilibradas?

R: El desequilibrio comienza con un peso desigual en la llanta de la rueda o neumático. Un neumático desequilibrado se siente como una dirección tambaleante. Los neumáticos también mostrarán un desgaste desigual y más rápido de la banda de rodadura. Los neumáticos desequilibrados muestran un patrón de desgaste festoneado o ahuecado o un bulto en la pared lateral.

P: ¿Cómo guardo las ruedas de mi motocicleta?

R: Si puede, use un soporte para llantas adecuado con un eje a través de la rueda para evitar que la llanta toque cualquier superficie (un mango de escoba servirá). Si no puede mantenerlos elevados, guárdelos de lado y no en posición vertical, ya que es probable que el peso adicional aplane el pequeño parche de contacto si está en posición vertical.

Somos fabricantes y proveedores profesionales de repuestos para motocicletas en China, especializados en brindar productos y servicios de alta calidad. Si va a vender al por mayor repuestos de motocicletas de alta calidad a precios competitivos, le invitamos a obtener más información de nuestra fábrica.