Este tema está un poco pasado de moda. En otras palabras, la cantidad de gasolina utilizada para el scooter depende principalmente de la relación de compresión del motor actual del vehículo, pero de acuerdo con el rendimiento del motor de pedal pequeño convencional, el uso de gasolina 92 puede satisfacer sus necesidades de combustión. , porque la relación de compresión de este tipo de modelos generalmente no es alta.
La relación de compresión del motor determina directamente el rendimiento del vehículo en cierto sentido, pero el motor de alta relación de compresión también tendrá desventajas. Por ejemplo, debido a que la compresión de potencia del motor es demasiado grande, será relativamente débil en términos de vida útil. En segundo lugar, sus requisitos de disipación de calor serán relativamente altos. La refrigeración por aire tradicional ya no puede satisfacer las necesidades de disipación de calor de dichos modelos, y se debe utilizar refrigeración por agua forzada.
Para reducir el costo y mejorar la estabilidad de muchos pedales pequeños convencionales bajo tales requisitos técnicos, se utiliza un motor de un solo cilindro refrigerado por aire con una relación de compresión baja y no se utiliza un motor refrigerado por agua con una relación de compresión alta. .
La mayor diferencia entre la gasolina de alto grado y la gasolina de bajo grado es el rendimiento antidetonante. Es bien sabido que habrá una explosión evidente cuando se queme gasolina, y este fenómeno afectará virtualmente la calidad de funcionamiento y el rendimiento del vehículo. Según la gasolina Con esta característica, combinada con la relación de compresión del motor, los motores de gasolina tienen un estándar para seleccionar grados de gasolina. La gasolina de bajo grado es adecuada para motores de baja relación de compresión, y los motores de alta relación de compresión deben usar gasolina de alto grado. Solo así la gasolina y el motor pueden jugar un papel. actuar como debe.
Sin embargo, en el uso real del mundo, es posible que no sigamos necesariamente esta sugerencia. La razón principal es que nuestro punto de partida y propósito son diferentes. Algunos conductores solo quieren ahorrar un poco en el costo de usar el automóvil, mientras que otros necesitan más fuerza. Por lo tanto, habrá una operación inversa en la que el motor de alta relación de compresión agrega gasolina de baja calidad y el motor de baja relación de compresión agrega alta -gasolina de grado.
No podemos negar la efectividad de esta operación, pero no cumple con los principios mecánicos y los estándares de diseño, por lo que el consejo compartido por los caballeros es que, ya sea un scooter, una bicicleta de montar a horcajadas o una bicicleta de viga curva, cuando el combustible El la selección debe hacerse de acuerdo con la relación de compresión del motor, ya que esto ayudará a prolongar la vida útil del motor.
